- 郭延青;
<正>研究目标研究既有大跨空间钢结构的性能评估方法,建立既有大跨空间钢结构(结构系统与非结构构件)加固改造全过程设计与施工成套技术,实现关键杆件加固静力性能提升80%以上、抗倒塌能力提升25%以上的技术目标;开展不同结构类型与建筑功能的大跨空间结构性能提升技术与应用示范,已建大跨度钢网架结构项目分析。
2026年03期 v.47;No.549 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 758K] - 张辰;刘杰;
<正>一、施工技术措施本项目选择的抗凝冰路面约3.82 km,采用环路热管技术和低冰点沥青混合料技术。1.施工工艺原理及流程(1)工艺原理本工艺专为高寒、高海拔地区的路面施工设计,特别针对曲线半径小、常年冰冻且坡度陡峭的路段。其核心在于设置一种防滑抗凝冰路面层,通过电能转化为热能,并运用氨气作为介质,加热路面下的热管循环系统,有效消融冰雪,确保行车安全。此路面层独特之处在于其环路热管系统的设计,结合高原特种沥青与低冰点外加剂,形成低冰点混合料,显著提升了路面的热传导性能,降低了结冰温度,从而达到出色的防滑抗凝冰效果。
2026年03期 v.47;No.549 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 772K] - 乔侨;
<正>在保障下方线路畅通的前提下,安全高效地完成上部结构安装是跨线桥梁施工的核心挑战,将梁体于桥台后进行预制,采用步履式顶推法,借助顶升前移下降以及回程这样的循环步骤,让梁体能够“爬行”就位,极大地降低了对桥下交通产生的干扰,该施工过程伴随悬臂长度变化,结构体系不断转换然而力学行为复杂。在最大悬臂阶段之时,梁体面临着极为严峻的局部失稳风险以及整体倾覆风险,要是临时支架、顶推平台这些关键临时结构设计不合理,会造成经济浪费或引发安全事故,进行稳定性控制及临时结构优化研究,对施工全过程而言至关重要。因此,本文对顶推各阶段的稳定性风险展开了全面且系统地梳理,给出了与之对应的控制策略。通过量化分析将研究重点放在临时结构的优化设计上,力求找到安全性与经济性的最优平衡为同类工程给出关键参考。
2026年03期 v.47;No.549 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 709K]